交流发电机为现代车辆的电力系统提供动力。以前，用直流发电机或发电机代替。但是在交流发电机发展之后，他们取代了直流发电机，因为交流发电机更加坚固和轻便。
由于机动车辆的电气系统需要直流电而不是交流电，一个交流发电机与一个二极管整流器一起使用，将电流从交流转换为直流。
尽管需要将电流从交流电转换为直流电，但仍然使用交流发电机，因为它没有直流电发电机中存在的复杂换向。这种特殊类型的发电机用于车辆被称为汽车交流发电机(了解交流发电机是如何构建的)。交流发电机的另一个用途是用于柴油电力机车。这个火车头的发动机就是一台由柴油发动机驱动的交流发电机。
这个发电机产生的交流电被集成硅二极管整流器转换成直流，以供给所有的直流牵引电机。这些直流牵引电机驱动机车的车轮。我们在船用中也使用这种机器，类似于柴油-电力机车。我们专门设计了适用于船用和海军的同步发电机，并对海水环境进行了适当的适应。
船用交流发电机的典型输出电平约为12或24伏。在大型海洋绵羊中，一个以上的单位被用来提供巨大的动力。在这个船用系统中，由交流发电机产生的能量首先被整流，然后用于给发动机起动电池和船用辅助电源电池充电。
交流发电机的主要用途之一是生产用于商业目的的大容量交流电源。在火电厂、水电厂、甚至核电厂，交流发电机只是将机械能转化为电能，供电力系统使用。
类型的发电机
交流发电机或同步发电机可以在许多方面分类，取决于它们的应用和设计。
五种不同类型的交流发电机包括:
汽车交流发电机-用于现代汽车。
柴油电力机车交流发电机-用于柴油电力多机组。
船用发电机-用于船舶应用。
无刷交流发电机-作为发电厂的主要动力来源。
无线电交流发电机-用于低频段无线电频率传输。
我们可以将这些交流发电机(交流发电机)按多种方式进行分类，但根据它们的设计主要分为两类:
1.凸极式
2.光滑的圆柱型
凸极式
我们用它作为中低转速交流发电机。它有大量的突出的极，其核心螺栓或榫接在一个沉重的磁 性车轮铸铁或钢的良好磁性。这种发电机的特点是直径大，轴向长度短。这些发电机看起来像一个大轮子。主要用于水电厂等低速水轮机。
光滑的圆柱型
我们用它来做一个汽轮机驱动的交流发电机。这台发电机的转子以很高的速度旋转。转子由一个光滑的实心锻造钢筒组成，钢筒有一定数量的槽，沿外周的间隔铣出，用于容纳磁场线圈。这些转子主要设计为2极或4极涡轮发电机运行在36000 rpm或1800 rpm分别。
交流发电机的历史
迈克尔·法拉第和希波利特·皮xii提出了交流发电机的一个概念。Michael Faraday设计了一个在磁场内部的导体的旋转矩形匝，以在外部静态电路中产生交流电。在那之后，1886年，J.E.H.戈登设计并制造了一个有用的模型原型。在那之后，开尔文勋爵和塞巴斯蒂安费兰蒂设计了一个100到300赫兹同步发电机的模型。尼古拉·特斯拉在1891年设计了一个商用的15khz发电机。今年之后，多相交流发电机应运而生，可以将电流输送到多相。
